“新能源專用車發展有巨大的前景和空間，新能源汽車是我國未來的發展趨勢和重點。”在接受《中國汽車報》記者采訪時，崔東樹表示，尤其在“雙碳”戰略背景下，新能源專用車更發揮著無可替代的作用。目前，全國多個城市已連續出臺鼓勵新能源專用車發展的政策，包括充電樁建設、路權路政放開以及低廉的運營成本等特點，都為新能源專用車的持續增長提供了有力的保障。

上汽躍進純電動事業部相關負責人也介紹，隨著國家“雙碳”戰略加快實施，國家和企業都高度重視新能源商用車的發展，在市場需求以及政策拉動下，新能源專用車迎來了快速發展的春天。

“‘雙碳’戰略目標的提出，為我國商用車實現‘全面新能源化’拉開了序幕，以‘綠色、智能’技術為核心的新一代商用車必將越來越快取代傳統燃油汽車產品，這已經成為行業發展不可逆轉的必然趨勢。”吉利商用車集團董事長周建群向《中國汽車報》記者分析，從生態文明發展角度，零碳變革已成為世界共識，大力發展低排放甚至零碳排新能源商用車已經成為交通運輸減碳的核心，也是實現碳中和目標的關鍵領域。

此外，從物流成本來看，我國當前的物流成本占全社會GDP的14%左右，而歐美日韓等國家只有6%-8%，根據我國發展綠色物流、推進物流降本增效的戰略需要，商用車行業的新能源化、智能化是解決環境問題、經濟結構問題的當務之急。

“無論是從生態發展角度，還是能源安全角度，商用車的新能源化，對國家來說現在已經不是一道選擇題，而是必答題。”周建群補充說，“所以在上述背景之下，新能源專用車市場迎來了發展新機遇，實現了逆勢增長。”

其次，從國家能源安全角度來看，中國作為全球第一大石油進口國，73%的石油依賴進口，給能源安全帶來了巨大隱患。數據顯示，商用車是無可爭議的燃油消耗大戶，以僅占10.9%的汽車保有量，消耗了51%的車用汽柴油。大力發展新能源商用車，將成為促進我國社會能源結構轉型，降低對外石油依賴、維護國家能源安全的重要途徑。