目前，我國環衛車起步較早，發展速度快，特別是引進、消化、吸收歐美先進工藝后，形成了自主研發能力，涌現出一批有實力的生產企業基本能滿足國內用戶需求，部分企業生產的產品遠銷國外。 

 我國的環衛車產品及環衛裝備基本以政府部分招標為主，不同的地區政府的財務支出水平不同，在采購方面的表現各異。三線以下的城市政府采購更多的偏向“關系”。部分實力較弱的企業要想獲得政府訂單，只能更多地關注與地方政府的關系維護。政府采購環衛車時，一般會傾向于公告內企業采購。政府招標行為，使企業產品的投入準備期較長，一般從獲取招標信息、到中標、到產品交付，一般需要6個月準備期，要求企業充分準備。在我國在發達的地區，除了政府采購這種模式，還有一種模式是社會企業承包經營某一區域的環境衛生。這種企業承包經營模式在廣東地區占30%左右，且采購的產品要求附加值較政府采購程度高。

   我國環衛車生產廠家有100多家，大多數呈現多、小、散的特點。以生產中高端環衛車的企業較少，主要有中聯重科、福田龍馬、煙臺海德、揚州海沃等以技術為代表的企業，產品技術先進，主要針對一二線城市。生產中低端的環衛車企業較多，這些企業通過低質跑量，產品銷往三、四線城市及農村市場。還有一部分是計劃經濟體制下遺留至今的分屬于各地環衛局的環衛機械廠、園林機械廠，目前大多還是國有企業身份，利用地方資源針對周邊市場。除此之外，還有大量的企業僅有少量的環衛車產品，這些企業生產實力較弱，沒有資金和技術支持，多以家庭式作坊為主，產品主要針對三四線城市和農村地區。

   總體而言，環衛車在我國是屬于收益較高一類專用車產品，主要以政府采購為主，生產的企業眾多，主要以中低端類型為主，未來將會逐步向中高端市場發展。

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