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016年環衛車行業發展現狀及未來發展趨勢分析
受政策影響,新能源市政環衛車將成為今后幾年的發展趨勢。我國第一輪新能源汽車示范推廣數量截至2013年3月,總計已經超過4萬輛,但距離《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》規定中的2015年50萬輛規劃目標尚有很大缺口。此外,新能源汽車私人消費環境尚未成熟,國內新能源汽車推廣還主要是公共領域。因此,繼北京、上海等城市要求環衛車政府采購額度達到一定比例之后,國內其他城市的環衛車采購也將呈現新能源化。
環衛機械設備包括路面保潔設備、垃圾運輸設備和其他設備。本章主要涵蓋灑水車、掃路車、車廂可卸式垃圾車、壓縮式垃圾車、渣土車等環衛車輛。
一、環衛車市場發展現狀分析
統計數據顯示,2014年典型環衛車總產量(灑水車、掃路車、車廂可卸式垃圾車、壓縮式垃圾車)達5.41萬輛,同比下降11.46%。各類車型產銷量差異 較大,自卸式垃圾車、實現了正增長,同比增長率分別為1.12%,其他典型車型均為負增長,灑水車同比下降6.74%,掃路車同比下降在 30%,車廂可卸式垃圾車同比下降35.45%,壓縮式垃圾車同比下降6.25%,。從環衛車車型結構看,灑水車是環衛車中的最主要車型,占比超過 33.27%。
從環衛車細分結構看,以中重型環衛車為主,整體占比超過90%。其中,重型環衛車比例呈現出擴大的趨勢,而中型環衛車市場份額受到擠壓,所占比例呈現下降趨勢。
二、典型車型企業競爭格局分析
從環衛車企業競爭格局看,產量前10名企業所占比例呈現較小幅度的波動變化趨勢,份額維持在75%以上,市場集中度相對較高。排名前三的中聯重科、東風汽車與湖北程力市場份額優勢明顯。
1、灑水車
湖北省成為灑水車的重要生產集聚地,湖北程力專用汽車有限公司、東風實業(十堰)車輛有限公司、湖北新中綠專用汽車有限公司、隨州市東正專用汽車有限公司、 廈工楚勝(湖北)專用汽車制造有限公司、湖北成龍威專用汽車有限公司、東風汽車股份有限公司等湖北企業已經連續3年進入產量前10位。
湖北省成為灑水車的重要生產集聚地,湖北程力專用汽車有限公司、東風實業(十堰)車輛有限公司、湖北新中綠專用汽車有限公司、隨州市東正專用汽車有限公司、 廈工楚勝(湖北)專用汽車制造有限公司、湖北成龍威專用汽車有限公司、東風汽車股份有限公司等湖北企業已經連續3年進入產量前10位。湖北程力已經成為灑 水車行業的第一,2014年市場份額達到37.87%。
2、自卸式垃圾車
自卸式垃圾車企業主要以整車企業為主,前10家企業的市場份額之和為60.84%
2014年自卸式垃圾車前10家企業產量占比
三、環衛車行業發展趨勢
1、掃路車、灑水車企業未消來商機分析
為了對大氣污染,中央先后出臺了《重點區域大氣污染防治十二五規劃》、《國務院關于印發大氣污染防治行動計劃的通知》、《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治 行動計劃實施細則》等多個文件,均提出大力提高道路機械化清掃率,并明確規劃了力爭到2015年一般控制區城市建成區主要車行道機掃率達到 70%以上,重點區域控制在90%以上。作為落實執行部門,地方政府也紛紛出臺類似政策,提高道路機掃率。隨著大氣治理政策的進一步落實,今后幾年掃路車 和灑水車將在這輪大氣污染治理過程中受益匪淺,而相關的環衛車企業也將迎來巨大商機。
2、新能源環衛車是發展趨勢
受政策影響,新能源市政環衛車將成為今后幾年的發展趨勢。我國第一輪新能源汽車示范推廣數量截至2013年3月,總計已經超過4萬輛,但距離《節能與新能源 汽車產業發展規劃(2012-2020年)》規定中的2015年50萬輛規劃目標尚有很大缺口。此外,新能源汽車私人消費環境尚未成熟,國內新能源汽車推 廣還主要是公共領域。因此,繼北京、上海等城市要求環衛車政府采購額度達到一定比例之后,國內其他城市的環衛車采購也將呈現新能源化。
3、個性定制環衛車將有所發展
方式促進了充分競爭,達到了降低成本的目標。當前國內一些大型城市已經開始嘗試實施環衛車的集中采購,上海等地政府已將環衛車采購納入了政府集中采購目錄,環衛車集中采購將是大勢所趨。
4、環衛車政府采購標準化建設是重點
當前各地環衛車采購的標準尚不明確,包括環衛車采購的資金來源標準,環衛車采購主體的標準以及省一級城市、市一級城市、當前我國環衛車市場競爭逐漸加劇,且 環衛車使用環境千差萬別,統一模式的產品在未來市場競爭中將處于弱勢。環衛車各車型未來市場將趨于產品細分,即個性化的需求是今后環衛車的一大亮點,比如 城市新型渣土車、餐廚垃圾車、霧霾噴霧車、吸污凈化車等,雖屬小眾和新品,但有需求,也必會得到發展。
針對城市中人行道、公共廣場等區域保潔的需要,上海市環境工程設計科學研究院、上海電機學院、上海市容環境質量監測中心正聯合中聯重科、煙臺海德、福建龍 馬、上航車輛等高校、主管部門和企業,開展集清掃清洗除污清運于一體的新型緊湊型液壓驅動單發動機保潔車輛,車輛寬度小于1400mm,清掃寬度大于 2000mm,百公里油耗不低于60L,具有作業狀態的數據采集、信息儲存、信息化監控等功能。目前已完成4輛樣車研制,正在開展測試工作,已有企業接到意向訂單。
數字化管理系統建立后能實時掌握區域內垃圾的產生情況、清運情況、處理情況,為管理部門提供管理依據,為財政部門提供準確科學的支付依據,為領導決策提供數 據支持,便于區域內合理調度、統籌管理。信息化的嘗試使得生活垃圾收運系統能夠更加穩定、低成本、高效運行,是未來國內的各大中城市收運系統的發展方向。